Posted on

Jadi Juara Dunia Lagi, Selamat Marquez!

marc-marquez

Pebalap Repsol Honda, Marc Marquez sudah sah menjadi kampiun MotoGP 2016 usai memenangkan MotoGP Jepang. Itu adalah gelar juara dunia ketiganya di kelas tertinggi dan gelar kelima di seluruh kelas.

Gelar juara dunia MotoGP 2016 dipastikan berada di tangan Marquez melalui hasil yang dia peroleh di sirkut Twin Ring Motegi, Minggu 16 Oktober 2016. Rider asal Spanyol itu meraih kemenangan, sementara Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yang jadi pesaing utamanya sama-sama crash.

Kemenangan yang diraih oleh Marquez, serta kecelakaan yang dialami Rossi dan Lorenzo dipastikan membuat perolehan poin Marwuez sudah tidak lagi bisa dikejar oleh peserta lainnya, walaupun setelah ini masih ada tiga seri sisa(GP Australia, GP Malaysia, GP Valencia).

marc-marquez

Untuk The Baby Alien, ini adalah gelar juara dunia MotoGP yang ketiga di empat musim terakhir di kelas para raja (2013, 2014, 2016). Dengan usia yang masih 23 tahun, Marquez juga merupakan pebalap termuda yang meraih tiga gelar juara dunia kelas tertinggi.

Tiga gelar juara dunia ini menjadikan pemuda yang lahir pada tanggal 17 Februari 1993 ini kini sudah berhasil mengumpulkan gelar juara kelas para raja yang sama dengan Jorge Lorenzo, Wayne Rainey, serta Kenny Roberts Sr.

Secara keseluruhan, Marquez sejauh ini sudah berhasil mengumpulkan lima gelar juara dunia. Selain tiga di kelas para raja, dia sebelumnya juga pernah memperoleh juara dunia di kelas 125cc pada tahun 2010, kemudian di kelas Moto2 pada tahun 2012.

Posted on

MV Agusta Rilis Motor Sport Balap F3 675 RC

mv-agusta-f3-rc

 

Produsen motor sport asal Italia, MV Agusta, beberapa waktu lalu memperkenalkan secara resmi replika dari motor balap, F3 RC model 2017. Motor ini disedikan secara “limited edition” sama seperti Superbike F4Z. F3 675 RC tersedia dalam dua varian mesin, yakni 675 cc dan 800 cc.

Motor edisi terbatas yang hanya diproduksi sebanyak 350 unit ini diproduksi berdasarkan pada F3. Sementara RC singkatan dari Reparto Corse (yang artinya Racing Departement), mewakili sebuah penghormatan kepada tim balap MV Agusta World Supersport, yang disusun oleh Jules Cluzel dan Lorenzo Zanetti.

Untuk varian 675 cc, motor ini mampu mengeluarkan sebesar 128 tenaga kuda pada 14.400 rpm, dan torsi 71 Nm, pda 10.900 rpm. Sementara untuk versi mesin 800 cc, tenaga yang mampu dikeluarkan mencapai 148 tenaga kuda pada 13.000 rpm, dan torsi 88 Nm, di putaran 10.600 rpm.
f3-675-rc
Dirakit dengan frame yang sama dengan F3 standar, F3 RC juga dilengkapi dengan suspensi Sachs mono-shock dan garpu depan Marzocchi, yang sudah dirancang sedemikian rupa untuk tampil lebih baik. Sementara untuk sistem pengeremannya menggunakan kaliper Brembo.

Bagian spesial pada F3 RC adalah di bagian dudukan pelat nomor, penutup kursi belakang, yang keduanya dirancang dengan kerajinan tangan di pabrik bersejarah Schiranna. Pembelian F3 RC juga dilengkapi dengan racing stand serta juga cover pelindung saat parkir.

Agar pemiliknya punya “prestige” lebih dengan kepemilikan F3 675 RC ini, MV Agusta memberikan pembeli motor ini dengan sertifikat kepemilikan.

Di sana dinyatakan bahwa motor ini asli, dan benar-benar diproduksi di pabrik mereka yang ada di Schiranna, Varese, Italia. Untuk bisa membawa pulang motor ini, calon pembeli harus menyiapkan uang sebesar 12.950 poundsterling atau sekitar Rp 206,34 juta.

Posted on

F1 Lakukan Perombakan Dimensi Mobil Mulai Musim Depan

formula-1

Setelah adanya perubahan mesin dari 2.400 cc ke 1.600 cc turbo pada tahun 2014 silam, tidak perubahan lain yang diberikan kepada mobil balap Formula 1 hingga saat ini. Namun mulai tahun depan, manajemen F1 akan memberlakukan sebuah regulasi baru tentang paket aerodinamika di mobil jet darat itu.

Beberapa perubahan yang dilakukan adalah di bagian dimensi mobil. Uniknya perubahan ini juga berpengaruh dengan dimensi ban yang semakin lebar yang telah diuji coba oleh pebalap Mercedes AMG Petronas F1 Team, Nico Rosberg di Sirkuit Catalunya, Spanyol mulai Rabu, 12 Oktober 2016 kemarin.

Dari data yang berhasil di dapatkan, lebar ban yang dipakai saat ini adalah 305-355 mm untuk bagian depan. Kemudian bagian belakang dengan lebar tapak 365-380 mm. Namun untuk musim depan, lebarnya bakal mencapai 450-465 di bagian belakang. Untuk bagian depannya belum bisa dipastikan, yang jelas akan lebih lebar ketimbang yang ada saat ini.

Ada beberapa perubahan yang akan diterapkan untuk mobil-mobil F1, diantaranya adalah:

Pelindung kokpit
Balap Formula 1 merupakan balapan yang sangat berbahaya, apalagi saat terjadi kecelakaan. Dengan kondisi kokpit terbuka, kepala pmbalap berpotensi terbentur dengan benda lain. Namun setelah diluncurkannya pelindung kokpit, bisa meminimalisir dampak buruk untuk pebalap.

Lebar mobil
Sudah selama 20 tahun terakhir, mobil F1 memiliki lebar sepanjang 1.800 mm. Tapi adanya tambahan sebesar 100 mm di masing-masing sisi maka membuat lebar mobil mencapai 2 meter. Dengan dimensi yang bertambah ini, berarti ada ruang kosong yang membuat kapasitas tangki bisa bertambah. Regulasi baru menyebutkan bahwa total bahan bakar yang bisa ditampung adalah sebanyak 105 kg, bertambah 5 kg dari sebelumnya yang hanya 100 kg.

Tambahan bargeboard
Bargeboard adalah kisi-kisi seperti sirip untuk membuang udara ke sidepod. Biasanya ini mengatur agar aliran udara yang masuk ke sidepod lebih merata setelah alirannya tak beraturan oleh aliran ban depan. Sejak 2009 komponen ini sudah tidak banyak digunakan karena cukup dibatasi. Mulai musim depan ini bisa dipakai lagi, tapi jaraknya dari ban depan harus kurang dari setengah meter dan tingginya tidak boleh lebih dari 475 mm.

Posted on

Marquez Pakai Helm Unik Di GP Jepang

marc-marquez

Ciri khas pebalap andalan Repsol Honda, Marc Marquez setiap bertanding di markas Honda masih tetap berlanjut. Biasanya Marquez selalu memakai helm spesial saat membalap di Jepang. Kali ini Marquez memilih Maneki-Neko sebagai jimatnya untuk balapan di Grand Prix Jepang, Minggu 16 Oktober 2016.

Maneki-Neko atau fortune cat memang dipercaya kerap membawa keberuntungan bagi siapapun yang memilikinya. Oleh sebab itulah, pemimpin klasemen sementara MotoGP 2016 berharap dia akan bisa mendapat keberuntungan dari dewi fortuna saat berlaga di Sirkuit Twin Ring Motegi, akhir pekan ini.

“Saya akan memakai helm dengan desain khusus di Grand Prix Jepang. Semoga saja Maneki-Neko akan memberi saya keberuntungan di Sirkuit Twin Ring Motegi,” singkat Marquez, saat memamerkan helm melalui akun media sosial instagram pribadinya.

Untuk desain helm marquez kali ini, logo Shoei masih terlihat jelas di beberapa bagian, serta logo Lotus nampak lebih jelas di bagian atas helm. Di bagian belakang helm terulis beberapa motif huruf kanji. Di bagian bawah, warna khas Red Bull (merah- dan orange) masih mendominasi dan lengkap dengan gambar bantengnya.
maneki-neko
Lalu dimanakah letak Maneki-Nekonya? Ternyata Marquez menempelkan kucing keberuntungan Jepang di bagian bawah (belakang helm). Sepertinya ada alasan khusus yang membuat pebalap asal Spanyol ini mencantumkan gambar Maneki-Neko pada helmnya.

Usut punya usut, Marquez ternyata ingin agar dia bisa merebut podium pertama untuk pertama kalinya di sirkuit Motegi. Jika dia juara, sementara pesaing terdekatnya, Valentino Rossi finis di posisi 15 dan Jorge Lorenzo gagal memperoleh podium. Maka Honda secara otomatis akan merayakan gelar juara konstruktor di depan pendukungnya pada akhir pekan atau seperti yang pernah mereka raih pada tahun 2013 silam.

Posted on

Yamaha Rombak Habis-Habisan M1 Untuk Musim Depan

yamaha yzr-m1

Yamaha menuturkan akan adanya sebuah perombakan besar-besaran yang mereka lakukan untuk YZR-M1 pada musim depan. Salah satu aspek yang menjadi perhatian utama bagi Yamaha adalah peningkatan power motor.

Sebelumnya, tim berlogo garputala ini membatalkan rencananya untuk ujicoba motor 2017 dalam tes di Aragon, yang akan diselenggarakan setelah balapan. Yamaha memutuskan hanya akan melakukan ujicoba motor tahun depan pada akhir musim ini, yakni di Valencia yang kemudian dilanjutkan di Sepang, Malaysia.

Direktur Tim Yamaha, Massimo Meregalli mengatakan jika motor masih belum siap dan tim masih melakukan beberapa pengembangan di Jepang. Dia pun sesumbar bahwa akan ada perubahan besar pada motor baru yang akan dipakai oleh Valentino Rossi dan Maverick Vinales di musim depan.
yamaha-yzr-m1
“Di musim-musim sebelumnya, M1 sudah selalu kami kembangkan bertahap. Namun untuk musim depan akan ada sesuatu yang baru dan lebih lengkap daripada sebelumnya. Ini tidak akan menjadi revolusi, tapi lebih kepada evolusi yang lebih komplet terutama soal power,” kata Meregalli kepada Gazzetta dello Sport.

Salah satu yang menjadi perhatian adalah peningkatan tenaga motor, sebagaimana yang dikatakan oleh Meregalli. Yamaha sudah selalu dikenal punya motor yang lincah, namun kalah jika diadu di trek lurus. Sebagaimana yang tercatat di MotoGP Aragon.
Valentino Rossi
Dari sesi latihan, kualifikasi, dan balapan sepanjang akhir pekan, dua pebalap Yamaha: Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo hanya menempati peringat 10 dan 13 untuk hal top speed.

Top speed yang diraih Rossi ada di angka 336,9 km/jam, tertinggal jauh dari rider Ducati Andrea Dovizioso yang mencatatkan 343,6 km/jam di peringkat pertama. Sementara Honda yang diwakili oleh Dani Pedrosa pada posisi dua dengan 342,3 km/jam.

Terlepas dari situasi Yamaha yang sedikit dirugikan oleh persoalan ban pada seri tersebut, namun angka-angka tersebut setidaknya menjadi petunjuk nyata ada selisih besar dalam hal power motor. Aspek inilah yang sedang coba ditingkatkan untuk motor di musim depan.